Avec la technologie M-Tronic STIHL, la gestion de la puissance du moteur est désormais entièrement électronique. Les moteurs qui en sont équipés ne nécessitent plus aucun réglage manuel du carburateur. Le M-Tronic régule le point d'allumage et le dosage de carburant, et ce, dans toutes les conditions d'utilisation en prenant en compte des facteurs extérieurs comme la température, l'altitude et la qualité du carburant.
Le système M-Tronic STIHL se compose d’un boitier électronique « le cerveau » du M-Tronic, qui intègre une sonde de température, un module d’allumage et le microprocesseur avec compte-tours, courbe d’avance à l’allumage et fonction mémoire.
Le boitier électronique calcule le point d’allumage idéal et le dosage précis du mélange pour une optimisation permanente de la puissance de coupe.
Il y a également une électrovanne, qui sous l’impulsion du microprocesseur, diffuse la quantité de carburant nécessaire et cela en quelques millisecondes. Le ratio air / essence est totalement équilibré en toutes circonstances.
Et pour finir, un microrupteur qui va détecter la position du volet de démarrage. Associé à la sonde de température, il permet au microprocesseur d’ajuster automatiquement le starter.